Mar bhrainse de antenna, tá airíonna oibre comhchosúla ag antenna feithicle le haeróga eile, agus beidh fadhbanna comhchosúla in úsáid acu.
Ar dtús, cad é an gaol idir suíomh suiteála antenna na feithicle agus a threocht?
Go teoiriciúil, níl aon treo treorach ag an aeróg feithicle atá suiteáilte ar an gcarr sa treo cothrománach, ach mar gheall ar chruth neamhrialta an choirp ghluaisteáin agus an tsuímh suiteála antenna, tá roinnt stiúradh ag suiteáil iarbhír an antenna soghluaiste, agus feidhmíocht na Tá an treocht seo difriúil ó threo an antenna treo. Tá nádúr treo antennas carranna neamhrialta agus athraíonn sé ó charr go carr.
Má tá an t -aeróg suiteáilte i lár an dín, beidh an radaíocht antenna sna treoracha tosaigh agus cúil beagán níos láidre ná na treoracha clé agus ar dheis. Má tá an t -aeróg suite ar thaobh amháin, tá an éifeacht radaíochta beagán níos fearr ar an taobh eile. Dá bhrí sin, feicimid uaireanta, nuair a théann muid ar an mbealach céanna, go bhfuil an éifeacht chumarsáide ceart go leor, ach nuair a théann muid ar ais, tá an éifeacht chumarsáide dhíreach an -difriúil, toisc go bhfuil an éifeacht radaíochta antenna ar dhá thaobh an chairr difriúil.
2.
De ghnáth, tá cosáin iolracha ag tonnta minicíochta V/UHF le linn tarchuir, sroicheann cuid acu an pointe glactha i líne dhíreach, agus sroicheann cuid acu an pointe glactha tar éis machnaimh. Nuair a bhíonn an tonn a théann trí bhíoma díreach agus tonn léirithe sa chéim chéanna, is é an toradh a bhíonn ar mhaoirseacht an dá thonn ná neart an chomhartha a neartú. Nuair a bhíonn na tonnta díreacha agus na dtonnta atá léirithe i gcéimeanna eile, cuireann a n -ard -mhaolú a chéile ar ceal. De réir mar a athraíonn an fad idir stáisiún raidió feithicle a tharchur agus a fháil nuair a bhíonn sé ag gluaiseacht, athraíonn déine na tonn raidió go mór freisin, a léirítear sa chomhartha uaineach.
Leis an luas gluaiseachta difriúil, tá an t -eatramh a bhaineann le hathrú ailtéarnach déine na dtonn raidió difriúil freisin. Is é an riail athraithe: dá airde an mhinicíocht oibre, is ea is giorra an tonnfhad, is ea is tapúla an luas gluaiseachta, is ea is airde minicíocht an chomhartha uaineach. Dá bhrí sin, nuair a théann an neamhleanúnachas comhartha i bhfeidhm go mór ar an gcumarsáid, is féidir leat an luas gluaiseachta a laghdú go mall, an áit ina bhfuil an comhartha superposition an ceann is láidre a laghdú, stop a chur leis an gcarr le haghaidh cumarsáide díreach, agus ansin téigh ar ais ar an mbóthar.
3. Is fearr suiteáil ingearach antenna na feithicle nó suiteáil oblique?
Baineann go leor feithiclí úsáid as antenna ingearacha ar na cúiseanna seo a leanas: is é an chéad cheann ná nach bhfuil aon treo ag an aeróg atá polaraithe go hingearach sa treo cothrománach, ionas nach gcaithfidh an raidió feithicle in úsáid soghluaiste treo an antenna a ailíniú; Ar an dara dul síos, is féidir leis an aeróg ingearach an bhlaosc miotail a úsáid mar a oscillator fíorúil, ionas nach féidir ach leath den déantúsaíocht a shuiteáil, agus an chuid eile a chur in ionad an chuid eile, agus ní hamháin go laghdaíonn an chuid eile an chuid eile An costas, ach éascaíonn sé an tsuiteáil agus an úsáid. Is é an tríú ceann ná go bhfuil an t -aeróg ingearach i suíomh beag, agus go bhfuil friotaíocht gaoithe an antenna sách beag, rud a chabhródh le gluaiseacht tapa.
Ón taobh sin de, níl sa chuid atá suiteáilte againn ach leath den antenna ingearach. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an t -antenna suite go fiarthrasna ar thaobh amháin, ní tonnta polaraithe go hingearach iad na tonnta raidió a astaíonn an t -aeróg, ach meascán de thonnta polaraithe agus polaraithe go hingearach. Má fhaigheann antenna glactha an taobh eile tonnta polaraithe go hingearach, laghdaítear neart an chomhartha a fuarthas (le polarú cothrománach níos lú), agus vice versa don chomhartha a fuarthas. Ina theannta sin, déanann an t -antenna oblique an radaíocht neamhchothromaithe, a léirítear mar go bhfuil an radaíocht ar aghaidh an antenna níos mó ná an radaíocht siar, agus mar thoradh air sin tá sé mar thoradh air.
.
Is iondúil go roinntear cur isteach ar thorann antenna i gcur isteach seachtrach agus cur isteach inmheánach dhá chineál. Is é cur isteach seachtrach an comhartha trasnaíochta a fhaightear ón antenna lasmuigh den charr, amhail cur isteach tionsclaíoch, cur isteach leictreach uirbeach, cur isteach radaíochta feithiclí eile agus cur isteach ar spéir, is é réiteach trasnaíochta den sórt sin an bealach is fearr chun fanacht amach ón bhfoinse trasnaíochta. De ghnáth, tá cumas láidir ag mód FM i mbanna V/UHF chun cur isteach ar an gcineál seo cur isteach. Tar éis an chomhartha a chasadh air, is féidir le ciorcad teorannaithe inmheánach an mheaisín deireadh a chur leis an gcur isteach. Le haghaidh cur isteach inmheánach, is féidir leat ach tástáil agus éisteacht le stáisiún raidió measartha lag. Mura bhfuil an cur isteach mór, léiríonn sé nach bhfuil aon fhadhb leis an gcur isteach ar chóras na feithicle. Má tá seachráin inmheánacha eile ann, réiteoidh úsáid tarchuradóra ar bord an chuid is mó de na fadhbanna.
Am Post: Samhain-30-2022
