Mar bhrainse aeróige, tá airíonna oibre comhchosúla ag antenna feithicle agus antennas eile, agus beidh fadhbanna den chineál céanna acu in úsáid.
1. Ar dtús, cad é an gaol idir suíomh suiteála antenna na feithicle agus a dhírigheacht?
Go teoiriciúil, níl aon treo treorach ag an antenna feithicle atá suiteáilte ar an gcarr sa treo cothrománach, ach mar gheall ar chruth neamhrialta an chomhlachta carr agus suíomh suiteála an antenna, tá roinnt díríochta ag suiteáil iarbhír an antenna soghluaiste, agus tá feidhmíocht na tá an treoshuíomh seo difriúil ó threoir an antenna treo.Tá nádúr treorach antennas gluaisteán neamhrialta agus athraíonn sé ó charr go carr.
Má tá an t-antenna suiteáilte i lár an díon, beidh an radaíocht antenna sna treoracha tosaigh agus cúil beagán níos láidre ná na treoracha clé agus ar dheis.Má tá an t-antenna suite ar thaobh amháin, tá an éifeacht radaíochta beagán níos fearr ar an taobh eile.Dá bhrí sin, feicimid uaireanta nuair a théann muid ar an mbealach céanna, tá an éifeacht cumarsáide ceart go leor, ach nuair a théann muid ar ais, tá an éifeacht cumarsáide díreach an-difriúil, toisc go bhfuil an éifeacht radaíochta antenna ar an dá thaobh den charr difriúil.
2. Cén fáth a bhfuil comharthaí na cumarsáide dírí eadrannach i bhfeidhmiú V/UHF soghluaiste?
De ghnáth, tá cosáin iolracha ag tonnta minicíochta V/UHF le linn tarchurtha, sroicheann cuid acu an pointe glactha i líne dhíreach, agus sroicheann cuid acu an pointe glactha tar éis machnaimh.Nuair a bhíonn an tonn a théann tríd an bhíoma díreach agus an tonn frithchaite sa chéim chéanna, is é an toradh a bhíonn ar fhorshuíomh an dá thonn ná neart na comhartha a neartú go frithpháirteach.Nuair a bhíonn na tonnta díreacha agus na tonnta frithchaite i bpasanna urchomhaireacha, cuireann a bhforshuíomh a chéile ar ceal.De réir mar a athraíonn an t-achar idir tarchur agus fáil stáisiún raidió feithicle i gcónaí nuair a bhíonn sé ag gluaiseacht, athraíonn déine an tonn raidió go mór freisin, rud a léirítear sa chomhartha uaineach.
Leis an luas gluaiseachta difriúil, tá an t-eatramh a bhaineann le hathrú malartach déine na tonnta raidió difriúil freisin.Is é an riail athraithe: dá airde an minicíocht oibre, an giorra an tonnfhad, an níos tapúla an luas ag gluaiseacht, is airde an minicíocht na comhartha uaineach.Dá bhrí sin, nuair a chuireann an neamhleanúnachas comhartha isteach go mór ar an gcumarsáid, is féidir leat an luas ag gluaiseacht a laghdú go mall, faigh an áit is láidre an comhartha superposition, stop an carr le haghaidh cumarsáide díreach, agus ansin dul ar ais ar an mbóthar.
3. Tá suiteáil ingearach antenna feithicle nó suiteáil oblique níos fearr?
Úsáideann go leor feithiclí antennas ingearach ar na cúiseanna seo a leanas: is é an chéad cheann nach bhfuil aon treo ag an antenna polaraithe go hingearach go teoiriciúil sa treo cothrománach, ionas nach gcaithfidh an raidió feithicle in úsáid soghluaiste bac a chur le treo an antenna a ailíniú;Sa dara háit, is féidir leis an antenna ingearach an bhlaosc miotail a úsáid mar a oscillator fíorúil, ionas gur féidir nuair a bhíonn an t-antenna ingearach in úsáid iarbhír, ní féidir ach leath den déantúsaíocht a shuiteáil, agus is féidir an chuid eile a chur in ionad an chomhlachta carr, rud a laghdaíonn ní hamháin. an costas, ach éascaíonn sé freisin suiteáil agus úsáid.Is é an tríú ná go bhfuil suíomh beag ag an antenna ingearach, agus tá friotaíocht gaoithe an antenna sách beag, rud a chabhródh le gluaiseacht tapa.
Ón taobh sin de, níl sa chuid atá suiteáilte againn ach leath den antenna ingearach.Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an t-antenna suite go trasnánach ar thaobh amháin, ní tonnta polaraithe ingearacha iad na dtonnta raidió a astaíonn an t-antenna, ach meascán de thonnta polaraithe go hingearach agus go cothrománach.Má fhaigheann antenna glactha an taobh eile tonnta polaraithe go hingearach, laghdaítear neart an chomhartha faighte (le níos lú polarú cothrománach), agus vice versa don chomhartha faighte.Ina theannta sin, déanann an t-antenna oblique an radaíocht neamhchothrom, a léirítear mar go bhfuil radaíocht chun tosaigh an antenna níos mó ná an radaíocht ar gcúl, agus mar thoradh air sin tá treoshuíomh ann.
4. Conas an trasnaíocht torainn a thugann antenna na feithicle a réiteach nuair a bhíonn sé ag fáil comharthaí?
Roinntear trasnaíocht torainn antenna go ginearálta i gcur isteach seachtrach agus trasnaíocht inmheánach dhá chineál.Is é cur isteach seachtrach an comhartha trasnaíochta a fhaightear ón antenna lasmuigh den charr, mar shampla trasnaíocht thionsclaíoch, trasnaíocht leictreach uirbeach, trasnaíocht radaíochta feithicle eile agus trasnaíocht spéir, is é réiteach trasnaíochta den sórt sin an bealach is fearr chun fanacht amach ón bhfoinse trasnaíochta.De ghnáth, tá cumas láidir ag mód FM i mbanda V/UHF seasamh in aghaidh an chur isteach seo.Tar éis an comhartha a chur ar siúl, is féidir le ciorcad teorannú inmheánach an mheaisín deireadh a chur leis an gcur isteach.Maidir le cur isteach inmheánach, is féidir leat stáisiún raidió sách lag a thástáil agus a éisteacht.Mura bhfuil an cur isteach mór, léiríonn sé nach bhfuil aon fhadhb ann le cur isteach ar an gcóras feithicle.Má tá seachráin inmheánacha eile ann, réiteoidh úsáid trasghlacadóir ar bord an chuid is mó de na fadhbanna.
Am postála: Nov-30-2022
